Audi SQ5 Sportback

Tras el Q5 Sportback, ahora es el turno de la variante SQ5. Un aspecto aún más deportivo y todavía un V6 TDI de 341 CV por la modesta suma de 83000 euros. En Audi, una noticia persigue rápidamente a otra. Como recordatorio, el Q5 Sportback es la versión coupé del Q5 más familiar. Audi no deja de ampliar su gama de SUV con pronunciadas caídas de techo: tras el imponente Q8 y los e-tron y Q3 del mismo nombre, ahora es el familiar Q5 el que recibe un techo más inclinado para conseguir un perfil más dinámico (y una trasera más maciza).

El SQ5 Sportback presenta los mismos rasgos de estilo que el SQ5 con portón trasero vertical. Las dos salidas de escape ovaladas que rodean el difusor también forman parte del paquete. La parrilla de un solo marco tiene un patrón de panal de abeja que es menos conservador que las antiguas barras horizontales. El salpicadero delantero también se ha modificado para dar cabida a tomas de aire más grandes (pero todavía falsas).

El interior cuenta con los elementos tradicionales de los modelos S de la marca del anillo, como los logotipos S que se encuentran por todas partes, como en el volante plano, los asientos deportivos y los umbrales de las puertas. La pantalla digital situada detrás del volante sigue siendo de 12,3 pulgadas, mientras que la pantalla táctil de 10,1 pulgadas se sitúa encima del salpicadero.

El equipamiento es idéntico al del SQ5 no Sportback, con llantas de 20 pulgadas, faros Matrix LED y una amortiguación deportiva que rebaja la carrocería 30 mm. El maletero de este Sportback tiene un generoso volumen de 510 litros, que es sólo 10 litros menos que el del Q5, comenta el concesionario Crestanevada Sant Boi de Llobregat.

Bajo el capó se encuentra el 3.0 TDI V6 con 341 CV y un cómodo par motor de 700 Nm disponible desde 1.750 rpm. También está presente un sistema de microhibridación de 48V para reducir las emisiones de CO2. La batería de iones de litio recupera hasta 8 kW de energía durante la deceleración. Gracias a esta batería, el SQ5 Sportback puede avanzar por inercia hasta 40 segundos antes de que un alternador de arranque vuelva a poner en marcha el motor.

Pero cuando los 341 CV se exprimen al máximo a través de la caja de cambios S-Tronic de 7 velocidades y la tracción total quattro, permiten a este Q5 Sportback de corte deportivo pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos y alcanzar los 250 km/h (en Alemania, por supuesto). Las mismas prestaciones que el SQ5.