El año pasado, entre dos SUV grandes, caros e hinchados, el Mini Countryman Híbrido Enchufable fue el segundo coche de su categoría más vendido en nuestro país. ¿Y si fuera el mejor coche del mundo?
¿El mejor coche del mundo, nada menos? Adelante, ¡haznos soñar!
¿Sabes que el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada es el mejor? Pues sí. En primer lugar, es un Mini. Eso significa que para los que son sensibles a este universo, bueno, tenemos todo el encanto de un Mini. El aspecto, para empezar, con estas formas, ciertamente abotargadas en comparación con el Mini original (y hablo con mayor libertad de esto ya que fui el afortunado propietario de un Mini Chic de 1999, verde inglés, cuero beige, salpicadero de madera, llantas con agujeros como las del Jaguar XJ). En fin, todo esto para decir que te acomodas en este Mini y si eres un poco sensible al ambiente y a lo de los coches, no puedes dejar de amarlo.
¿Y el segundo best seller?
Sí. Con 1.332 unidades vendidas (un 119% más que el año anterior), se sitúa en segunda posición, entre el Volvo XC60 T8 y el Mistubishi Outlander PHEV, dos coches ya probados para ti en el blog.
¿En el aspecto técnico?
De hecho, es realmente igual que el BMW 225 xe Active Tourer, con el que nuestro Mini comparte la base técnica. Así, encontramos el 1.5 de 3 cilindros que desarrolla 136 CV, acoplado a un motor eléctrico de 88 CV. Mini anuncia una autonomía eléctrica de 42 km y un motor de combustión que puede apagarse a velocidades inferiores a 125 km/h.
¿Y la eficiencia?
¡Bueno, no está nada mal! Con las baterías llenas, puedes recorrer unos 42 km sin quemar una sola gota de combustible, lo cual es bastante notable. También es destacable el sistema electrónico que lo gestiona todo. En realidad, es bastante transparente, salvo por los botones «save» o «e-Drive» que permiten elegir ahorrar la energía de las baterías o utilizarla prioritariamente.
¿Y por qué no es el mejor coche del mundo?
Sencillamente, la gama. Una vez vacías las baterías, te encuentras en la vida real con un consumo de combustible de casi 8,5 litros a los 100 km, algo comprensible dado el peso del coche (más de 1.700 kilos). Salvo que con el depósito de 36 litros, si se guarda un poco de margen, se acaba repostando cada 300 kilómetros cuando se hace un viaje largo. Y eso no está muy bien…
¿Cuáles son sus cualidades?
Silencio. Autonomía. Vivacidad. Aspecto exterior e interior con un sentido del detalle que pocos competidores pueden ofrecer, y mucho espacio interior, también… Bueno, obviamente, las cifras oficiales de consumo, Mini anuncia 2,1 l/100 combinado, pero dependerá de su uso. Durante la semana, he podido recargar en la oficina y, como estoy exactamente a 14 km, he salvado el planeta al no gastar ni una gota de gasolina. El fin de semana, sin embargo, como ya se ha dicho, hice 8,5 l/100 (hay que reconocer que conduciendo mucho y deprisa, ¡pero con cuidado!). Así pues, los 49 gramos de emisiones de CO2 quedan en el olvido. Lo que realmente destaca es el tiempo de 0 a 100 de 6,8 segundos y la velocidad máxima de 198 km/h, que es lo suficientemente buena para el contexto actual. De hecho, este Mini es realmente animado en todas las circunstancias. Y me gusta el sonido del pequeño motor de tres cilindros.
¿Y sus defectos?
No son muchas, pero pueden ser prohibitivas para algunos: en primer lugar, hay algunas sacudidas en la transmisión a bajas velocidades, cuando se supone que estos coches te sitúan en un ambiente de absoluta zenitud. No está lejos, pero no es del todo correcto. Luego, cuando utilizas la cara B de este Countryman, es decir, un gran coche de carretera con sus 224 caballos de potencia, te das cuenta de que si sus capacidades para apurar los cien kilómetros en autopista son reales, el pequeño depósito de 36 litros te obliga a repostar con demasiada frecuencia. Y eso cuesta el precio del coche ideal, porque cuando te vas de viaje, ¡llenar el depósito cada 300 km es un coñazo! El precio comienza en 39800 €…